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Contrapesas clip llanta acero

100x pesos de clip, llantas de aluminio, coche, tipo 63 40 g color plata, Contrapesas de equilibrado, cambio de neumático
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Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Luego coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar la contrapesa tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.
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100x contrapesas adhesivas llantas de aleación ligera, 30 g, Hofmann Power Weight, Contrapesas de equilibrado, contrapesas adhesivas
100x contrapesas adhesivas llantas de aleación ligera, 30 g, Hofmann Power Weight, Contrapesas de equilibrado, contrapesas adhesivas
Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos. Montaje de contrapesas adhesivas: Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje. A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
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50x contrapesas de equilibrado tipo 664 y 35 g Hofmann Power Weight, Contrapesas tipo clip neumáticos, equilibrado de llantas de aluminio
50x contrapesas de equilibrado tipo 664 y 35 g Hofmann Power Weight, Contrapesas tipo clip neumáticos, equilibrado de llantas de aluminio
Contrapesa tipo clip especialmente diseñada para llantas de aleación ligera de marcas francesas (J-Horn). Especialmente adecuado para RENAULT, CITROËN y PEUGEOT. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.
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50x contrapesas de equilibrado, contrapesas adhesivas, llantas de aluminio de 50 g Hofmann Power Weight, Contrapesas equilibrado
50x contrapesas de equilibrado, contrapesas adhesivas, llantas de aluminio de 50 g Hofmann Power Weight, Contrapesas equilibrado
Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: AUDI, MERCEDES-BENZ, CHRYSLER, LAND ROVER, ASTON MARTIN Las contrapesas adhesivas tienen un grosor de 5,8 mm (incluyendo la cinta adhesiva) y un ancho de 15 mm. A partir de 20 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 35 gramos con dos muescas, a partir de 50 gramos con tres muescas y a partir de 65 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Con entramado de rejilla para que sea aún más fácil de ajustar a la llanta. Para los vehículos en los que no hay suficiente espacio de instalación en el área de la pinza portapastillas, utilice las contrapesas de equilibrado 361. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos. Montaje de contrapesas adhesivas: Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje. A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
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25x contrapesas de radio, contrapesa de equilibrado, motocicleta, tipo 711 y 15 g Hofmann Power Weight, Vehículo de dos ruedas
25x contrapesas de radio, contrapesa de equilibrado, motocicleta, tipo 711 y 15 g Hofmann Power Weight, Vehículo de dos ruedas
Diámetro de la perforación de la contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weight: 6,2 mm, para tensores de radios ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos. Montaje de contrapesas de radio: Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios. Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha. Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
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100x Contrapesas de equilibrio tira Tipo62 5g WEGMANN automotive, Contrapesas de equilibrado ruedas, contrapesas de impacto, Contrapesas de equilibrado
100x Contrapesas de equilibrio tira Tipo62 5g WEGMANN automotive, Contrapesas de equilibrado ruedas, contrapesas de impacto, Contrapesas de equilibrado
La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.
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