Pieza original de: TOYOTA El peso tipo clip universal de Hofmann Power Weight para todas las llantas de acero europeas en color plata. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: los pesos tipo clip para llantas de acero y aluminio previenen un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos. Montaje de los pesos tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar el peso tipo clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.

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Pieza original Hofmann Power Weight, peso de clip Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta). Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin las contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de las contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

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Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta). Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin las contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentado en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weight, peso de clip de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin las contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentado en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

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