Remog de clip ZG58150

Remog contrapesa de clip ZG58200

(l) Remog Schlaggewicht ZG58250

Remog contrapesas de clip ZG58300

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD El muelle es más corto que lo de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuado para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD El muelle es más corto que lo de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuado para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD El muelle es más corto que lo de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuado para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD El muelle es más corto que lo de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuada para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD El muelle es más corto que lo de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuado para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights de: FORD La pestaña es más corta que la de la contrapesa de equilibrado 660 y, por lo tanto, especialmente adecuada para llantas con una zona de sellado pequeña. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado. Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa tipo clip WEGMANN automotive modelo 62 La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan una mayor carga en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Luego, coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de los contrapesas de equilibrado.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany ¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos? A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan una mayor carga en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos. Montaje de las contrapesas tipo clip: En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste. Luego, coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta. Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de los contrapesas de equilibrado.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un mazo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. Sin contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio pueden provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.

La contrapesa de zinc tiene un revestimiento de polvo de plata. La forma especial de la contrapesa permite un uso universal en casi todas las llantas de aleación. Además, las contrapesas están fabricadas en Alemania. ¿Por qué es necesario equilibrar las ruedas? Una velocidad de 100km/h ya hace que la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10g actúe con la fuerza de un martillo. Por eso, las ruedas sin contrapesas de equilibrio se convierten en un peligro: las contrapesas tipo clip para llantas de acero y llantas de aluminio evitan una carga elevada de las suspensiones de ruedas y zonas del cojinete. La falta de contrapesas de equilibrio en las llantas de acero y llantas de aluminio puede provocar vibraciones perceptibles en el volante y en el interior. Además, contrapesas tipo clip faltantes en llantas de aluminio o llantas de acero pueden causar un desgaste elevado de los frenos y los neumáticos.