HPW 510 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 100g(25gx4)
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Rollo de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Rollo de contrapesas adhesivas de acero de Hofmann Power Weight con segmentos de zinc recubiertos. Fáciles de separar entre sí. Las contrapesas adhesivas perfectos para el taller. La tira de contrapesas adhesivas con 4 segmentos de 25 g y con una altura de solo 6 mm, incluyendo cinta adhesiva a un ancho de 19 mm, también puede ser usada para espacios de instalación estrechos en las llantas de los camiones. Estas contrapesas de equilibrado de plomo son ideales para equilibrar los neumáticos de los camiones.
Made in Germany.
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HPW 511 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 200g(50gx4)
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Con 4 segmentos de 50 gramos, diseñados para la colocación compacta de mucha masa en un espacio corto. Contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera (camión). Altura 9 mm, anchura 25 mm. Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 550 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 100g(20gx5)
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Tira de contrapesas adhesivas de 100 gramos dividida en secciones de 5 x 20 gramos. Ancho 15 mm, largo 105 mm, altura total 7 mm. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar su manejo.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 100g
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Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania.
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania.
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo del contrapeso de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight:
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
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¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania.
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
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¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight:
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
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¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania.
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
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¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 50g
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Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania.
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 551 plomo contrapesa adhesiva camión para llanta de aluminio 75g
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Pieza original de Hofmann Power Weight
Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 706 plomo contrapesa moto tira adhesiva 40g (5g x 8)
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Contrapesas adhesivas de 40g Hofmann Power Weights, sin recubrimiento. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm.
Made in Germany.
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 706 plomo contrapesa moto tira adhesiva 40g (5g x 8) Cromada
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Contrapesas adhesivas de 40g, cromo, de Hofmann Power Weight. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm.
Made in Germany.
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 706 plomo contrapesa moto tira adhesiva 40g (5g x 8) Naranja
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Contrapesas adhesivas de 40 gramos de Hofmann Power Weight, naranja. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 706 plomo contrapesa moto tira adhesiva 40g (5g x 8) Negra
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Contrapesas adhesivas de 40g Hofmann Power Weight, negro. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm.
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¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 706 plomo contrapesa moto tira adhesiva 40g (5g x 8) Verde
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Contrapesas adhesivas de 40 gramos, verde. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 715 plomo contrapesa moto tira adhesiva 50g (5g/2,5g)
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El cerrojo ahesivo de 50g está dotado de una segmentación alternante para un acto de equlibrar preciso. Además, está dotado de la cinta adhesiva práctica de Speedliner. Con una altura de 7mm (la cinta adhesiva incluida) y una anchura de 11mm es una herramienta polifacética entre todos los tipos de contrapesas.
HPW 715 plomo contrapesa moto tira adhesiva 50g (5g/2,5g)
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El cerrojo adhesivo de 50g está dotado de una segmentación alternante para un proceso de equilibrado exacto. Además, dispone de la cinta adhesiva práctica Speedliner.
Con una altura de 7mm, incluyendo la cinta adhesiva, y una anchura de 11mm es una herramienta de uso multiforme entre las contraoesas para vehículos de dos ruedas.
HPW 715 plomo contrapesa moto tira adhesiva 50g (5g/2,5g))
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La tira de contrapesas de 50 gramos está equipada con una segmentación alterna para un equilibrado con precisión al detalle. También ofrece la práctica cinta adhesiva Speedliner.
Con una altura de 7 mm, incluida la cinta adhesiva, y una anchura de 11 mm, es el todoterreno ideal entre las contrapesas adhesivas de equilibrado de dos ruedas.
HPW 799 zinc contrapesa plastificada moto radio 10g
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Pieza original de Hofmann Power Weights, contrapeso adhesivo de: BMW, TRIUNFO. Los pesos tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g los contrapesos de equilibrado cuentan con una muesca. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin pesas de contrapesos de equilibrado sean un peligro: sin contrapesos adhesivos en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesos de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesos adhesivos provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesos adhesivos:
Básicamente la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar los contrapesos adhesivos. La temperatura de manipulación de los contrapesos adhesivos no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
HPW 799 zinc contrapesa plastificada moto radio 15g
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Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO.
Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.
HPW 799 zinc contrapesa plastificada moto radio 20g
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Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO.
Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca.
Made in Germany
¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?
A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.
Montaje de contrapesas adhesivas:
Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.
A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.