​Válvula de llanta TRJ690-03: Ø 20,5 mm ETRTO: V5.05.1 Longitud: 119 mm Unidades: 10. Par de apriete: 20-23 Nm ¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático! Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea. Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo se deben inspeccionar y probar los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obús de la válvula pueden ser la razón. Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha riesgoso hasta perder el control sobre el vehículo. Para minimizar el riesgo de seguridad y lograr una experiencia de conducción óptima, le aconsejamos que haga revisar y sustituir regularmente las válvulas de los neumáticos de su coche.

​Válvula de neumático para maquinaria de construcción: Ø 20,5 mm ETRTO: V5.04.1 Altura: 27 mm Longitud: 79 mm Ángulo: 100° Unidades: 10. Par de apriete: 20-23 Nm ¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático! Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea. Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo se deben inspeccionar y probar los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obús de la válvula pueden ser la razón. Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha riesgoso hasta perder el control sobre el vehículo. Para minimizar el riesgo de seguridad y lograr una experiencia de conducción óptima, le aconsejamos que haga revisar y sustituir regularmente las válvulas de los neumáticos de su coche.

​Válvula de llanta TRJ670-03 para maquinaria de construcción: Ø 20,5 mm ETRTO: V5.03.1 Altura: 47 mm Unidades: 10. Par de apriete: 20-23 Nm ¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático! Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea. Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo se deben inspeccionar y probar los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obús de la válvula pueden ser la razón. Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha riesgoso hasta perder el control sobre el vehículo. Para minimizar el riesgo de seguridad y lograr una experiencia de conducción óptima, le aconsejamos que haga revisar y sustituir regularmente las válvulas de los neumáticos de su coche.

ETRTO: V5-04-2 Länge A bis Krümmung: 32mm Länge B: 119mm Winkel α °: 90

Länge A bis Krümmung: 29mm Länge B 64mm Winkel: 90°

Länge A bis Krümmung: 29mm Länge B: 64mm Winkel: 90°

Länge A bis Krümmung: 29mm Länge B: 153mm Winkel: 90°

Länge A bis Krümmung: 29mm Länge B: 203mm Winkel: 90°

ETRTO: V5-04-1 Länge A bis Krümmung: 27mm Länge B bis Krümmung: 80mm Winkel α °: 100

Länge A bis Krümmung: 27mm Länge B: 140mm Winkel α °: 94

Länge A bis Krümmung: 27mm Länge B: 63mm Winkel α °: 100

Länge A bis Krümmung: 27mm Länge B: 80mm Winkel α °: 106